Para muchas personas, el Porsche 911 es el mejor automóvil de la historia, un gran símbolo del automovilismo y el único automóvil que puede enfrentarse a otros superdeportivos del mercado.
Desde la década de 1970, el Porsche 911 Turbo ha sido el modelo de mayor rendimiento de la marca. La historia del Posche 911 Turbo cuenta ya con 52 años de duración, haciendo al Porsche 911 uno de los automóviles más antiguos de la industria automotriz y un símbolo para los amantes de los coches.
Generación de los Porsche 911 turbo
Porsche 911 Turbo (930)
El turbocompresor modelo 1974 tiene una válvula de descarga, que anteriormente solo era común en los autos de carreras. Con una presión máxima de 0,8 bar, produjo 260 CV (191 kW), pero aumentó repentinamente a 3500 rpm.
En 1977, apareció el producto sucesor con una potencia de 300 hp (221 kW), equipado con un compresor más grande, y la novedad del automóvil de pasajeros fue que estaba equipado con un intercooler de aire comprimido.
Características principales
- Tipo de diseño: turbocompresor
- Desplazamiento: 3299 cc
- Presión máxima de admisión: 0,8 bar
- Potencia: 300 CV
- Par máximo: 412-430 Nm
Porsche 911 Turbo 3.3 (964)
En el año 1991, el 911 Turbo de la generación 964 tenía una potencia de 320 CV (235 kW), inicialmente utilizando el motor de 3,3 litros de su predecesor. Debido al complicado postratamiento de los gases de escape con catalizadores metálicos de tres vías y catalizadores adicionales con salidas de derivación, cumple con las normas de emisión cada vez más estrictas.
También se agregó un eyector controlado por presión y un intercooler al 50%. En 1993, se introdujo una versión de 3.6 litros y 360 CV (265 kW), pero con un menor consumo de combustible.
Características principales
- Tipo de diseño: turbocompresor
- Desplazamiento: 3299 cc
- Presión máxima de admisión: 0,8 bar
- Potencia: 320 CV
- Par máximo: 450 Nm
Experiencia de Walter Röhrl: Un experto en los Porsche 911 Turbo
Walter Röhrl es probablemente el piloto más famoso en participar en la carrera Porsche, es un experto en los Porsche 911 Turbo.
Es uno de los conductores más exitosos en la historia del automóvil. Röhrl adquirió su primer Porsche 911 Turbo 3.0 en el año 1979, cuatro años después de su lanzamiento al mercado. Este vehículo fue la primera versión turboalimentada del 911 y se creó sobre la base de la generación 930.
Nicola Picasso
Nicola Picasso, padre y marido enamorado es un apasionado del deporte, especialmente del trail running. Atleta X-Bionic, Tailwind Trailblazer y Bamboolabs Ambassador, ha hecho de su afición por correr toda una aventura que trasciende las redes sociales.